اختراق شحن السيارة الكهربائية لإثبات نقاط الضعف في الأمن السيبراني

اختراق شحن السيارة الكهربائية لإثبات نقاط الضعف في الأمن السيبراني

التدخل في عملية شحن السيارة الكهربائية

يقوم المهندسون باختراق شحن السيارة الكهربائية لإثبات نقاط الضعف في الأمن السيبراني
تمكن المهندسون في Southwest Research Institute من التدخل في عملية شحن السيارة الكهربائية (EV). من خلال محاكاة هجوم ضار كجزء من مبادرة أبحاث الأمن السيبراني للسيارات.

قام فريق SwRI بعكس هندسة الإشارات والدوائر على شاحن EV وشاحن J1772. وهي الواجهة الأكثر شيوعًا لإدارة شحن المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية. نجحوا في تعطيل شحن السيارة بجهاز انتحال تم تطويره في المختبر باستخدام أجهزة وبرامج منخفضة التكلفة.

قال أوستن دودسون، مهندس SwRI الذي قاد البحث: “كانت هذه مبادرة مصممة لتحديد التهديدات المحتملة في أجهزة الشحن الشائعة بينما نستعد لاعتماد واسع النطاق للسيارات الكهربائية في العقد المقبل”.

أجرت SwRI ثلاثة معالجات: الحد من معدل الشحن، ومنع شحن البطارية والشحن الزائد. قام جهاز “رجل في الوسط” (MITM) طورته SwRI بخداع الإشارات بين الشاحن والسيارة. قام الباحثون أيضًا باستنزاف البطارية وتوليد إشارات لمحاكاة معدلات شحن J1772.

عند الشحن الزائد

عند الشحن الزائد، اكتشف نظام إدارة بطارية السيارة مستوى طاقة مرتفعًا جدًا وتم فصله تلقائيًا عن الشحن. للحد من الشحن ، طلب جهاز MITM أقل شحنة مسموح بها (6 أمبير) لتقليل معدل الشحن بشكل كبير. لمنع شحن البطارية ، منعت إشارة اكتشاف التقارب الشحن وعرضت التحذير: “Not Able to Charge”.

وقال دودسون “المشروع خدع بشكل فعال السيارة التجريبية للاعتقاد بأنها مشحونة بالكامل كما منعها من تحمل الشحن الكامل.” “هذا النوع من الهجمات الخبيثة يمكن أن يسبب المزيد من الاضطراب على نطاق واسع.”

ركز البحث على أجهزة الشحن J1772 من المستوى 2، لكن SwRI تقوم بتقييم الاختبارات المستقبلية لأجهزة الشحن من المستوى 3. واختراق الأجهزة الأخرى المستخدمة في مركبات الأسطول والدراجات البخارية الكهربائية.

نظرًا لأن اتجاهات مستهلكي السيارات والتصنيع تتجه نحو كهربة السيارات على نطاق واسع. فمن المتوقع أن تنمو حصة السوق من السيارات الكهربائية إلى 30٪ بحلول عام 2030 ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA). ستصبح القضايا المتعلقة بالأمن السيبراني المتعلقة بالبنية التحتية للشحن ذات أهمية متزايدة مع نمو الطلب على المركبات الكهربائية.

قال فيكتور موراي، مهندس SwRI وقائد الفريق في قسم الأنظمة الحرجة: “اكتشاف نقاط الضعف في عملية الشحن يوضح فرص اختبار معايير المركبات الكهربائية والبنية التحتية للشحن”.

تقود SwRI العديد من مبادرات الأمن السيبراني للسيارات للمركبات المؤتمتة والمتصلة وأنظمة النقل الذكية وأجهزة شبكات إنترنت الأشياء (IoT).

يمكن قراءة المزيد من الابتكارات والاختراعات المختلفة من خلال الضغط هنا

للاطلاع على المزيد من المواضيع وأبرز المقالات عبر موقع سجلات الأردن اضغط هنا